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FIUM 001B · la primera FIUM, reeditada.
revista fium 001b
la reedición.164 páginas · a4 · papel semimate de 100 g/m²
desliza
2025 → 2026 · la reedición
así ha cambiado por dentro.
01 · el gen minardi · págs. 8 y 9
02 · pierluigi martini · págs. 52 y 53
03 · llegó el nano · págs. 104 y 105
i · nacer · el gen minardi
340
grandes premios. ningún podio.
el gen minardi · daniel atán · pág. 8
i · nacer · de faenza a la fórmula 1
Antes vinieron la Scuderia del Passatore y la Fórmula 2 con Everest. En 1985, el salto.
escalando el everest · àlex garcia · pág. 14
motorcosworth dfy
alfa romeo le había prometido sus motores turbo.
se echó atrás. minardi debutó en brasil con un cosworth.
dos carreras después llegó el v6 de motori moderni. carlo chiti lo construyó en seis meses.
nacer y sobrevivir · david durán · pág. 20
1988 – 1990
Rozando el cielo.
detroit 1988sexto · el primer punto
silverstone 1989quinto y sexto
estoril 1989quinto y líder por primera vez
adelaida 1989sexto bajo la lluvia
Al borde del cierre, Martini sumó en Detroit el primer punto de Minardi. En 1989 llegaron seis más.
rozando el cielo · alessandro secchi · pág. 42
pierluigi
martini
el piloto
de la casa.
1991
Con motor Ferrari, cuarto en Imola y cuarto en Estoril.
1992
Piero Ferrari le ofreció un volante junto a Jean Alesi. Firmaron un precontrato que no llegó a cumplirse.
1999
Ya fuera de la Fórmula 1, ganó las 24 Horas de Le Mans con BMW.
0grandes premios con minardi
0puntos
0de todos los del equipo
pierluigi martini, el piloto minardi · àlex garcia · pág. 52
ii · resistir · 1991–1996
tres volantazos para seguir vivos.
estrellados · 1991–1993
motor ferrari, por fin.
En 1990, Gian Carlo reunió a sus mecánicos en el camión. Creían que iba a anunciar el cierre; les anunció motores Ferrari.
estrellados · adrián fernández · pág. 62
Aliarse o morir.
aliarse o morir · 1994–1996
dos rivales, un equipo.
Cuando cerró la Scuderia Italia, Gian Carlo le propuso a Beppe Lucchini unir fuerzas. Llegaron dinero, credibilidad y Michele Alboreto.
aliarse o morir · adam cooper · pág. 74
La llegada
de Flavio.
70%
la llegada de flavio · 1996
Ahogado por las deudas, Gian Carlo cedió el 70 % del equipo a Flavio Briatore, Alessandro Nannini y Gabriele Rumi.
la llegada de flavio · pedro fermín flores · pág. 82
senna & minardi
«Gano cinco títulos y me voy contigo a hacer grande a Minardi.»
ayrton senna a gian carlo minardi
Minardi le ofreció un contrato para 1983. Senna siguió su propio camino; quedaron una amistad y una promesa que no llegó a cumplirse.
senna & minardi · àlex garcia · pág. 70
iii · el nano · 1998–2005
«esta vez fue real, sonó de verdad.»
A Marc Gené le faltaba un patrocinador para llegar a la Fórmula 1.
telefónica y la caza de minardi · josé manuel zapico · pág. 98entrevista a marc gené · víctor abad · pág. 92
ilustración de borja acosta · llegó el nano · pág. 104
fernando alonso
18 años
vuelta1fichado
jerez
13·12·1999
pista mojada
llegó el nano · víctor abad · pág. 104
Seis semanas y tres días.
día 1Paul Stoddart entra en Faenza.
día 45 · 4 de marzo de 2001El PS01, en la parrilla de Albert Park.
Gustav Brunner, su diseñador, pronosticó que no duraría diez vueltas. Fernando Alonso lo llevó a la meta, duodécimo.
el milagro de melbourne · pedro fermín flores · pág. 120
2001 · así era alonso
y todo empezó aquí.
Adam Cooper recuerda cómo era aquel chaval de 19 años en su primera temporada.
así era alonso en 2001 · adam cooper · pág. 128
2001
Paul Stoddart compra Minardi y lo salva del cierre.
melbourne 2002
Mark Webber termina quinto en su debut. Stoddart sube con él al podio con una bandera australiana gigante.
2005
Stoddart vende el equipo a Red Bull.
2001–2005 · la era stoddart
stoddart, hasta el final.
la era stoddart · adam cooper · pág. 112
Monza
2008
monza · 14 de septiembre de 2008
la victoria llegó después.
Tres años después de la venta, Sebastian Vettel ganó en Monza con el equipo de Faenza. Ya se llamaba Toro Rosso.
el último baile · víctor seara · pág. 136
índice
de la fium 001b.
2025 → 2026
novedades:
| 2025fium 001 | 2026fium 001b | |
|---|---|---|
| páginas | 148 | 164 |
| capítulos | 22 | 23nuevo: los coches de minardi |
| diseño | el de 2025 | rediseñada de arriba abajopágina a página, sin tocar la historia |
| papel | Epic de 70 g/m² | semimate de 100 g/m²más grueso, como el resto de números |
| ilustraciones | 2 | 7de Borja Acosta y Nacho Quintero «Variante» |
| vídeos | 2 historias en vídeo | 5 vídeos exclusivosescondidos en sus páginas: Pérez-Sala, Martini, Gian Carlo Minardi, Marc Gené y Gabriele Tredozi |
| lomo | distinto al de la colección | a juego con la colección |
| envío | ordinario, sin seguimiento | con seguimientoeliges GLS, CTT Express o Correos Express |
| láminas | solo en Verkami, edición limitada | las mismas, para todoslas dos de la 001, en el pack premium |
pack premium · las láminas de la 001
dos láminas, dos minardi.
El pack premium suma a la revista dos láminas A4: el M190 con el que Pierluigi Martini salió segundo en Phoenix 1990 y el PS01 del debut de Fernando Alonso en Melbourne 2001.
¿cuál te llevas?
Suelta o con láminas. La 001B no entra en la suscripción; los próximos números, sí.
la más completa
pack premium
25 €- La revista completa, 164 páginas
- 2 láminas A4: Martini y Alonso
- Envío en España: 4,50 €
4septiembre · diciembre · marzo · junio
suscripción
4 al año- Ahorra hasta un 28% por entrega
- Más de 3.000 suscriptores
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las firmas de la 001b.
dirección
Víctor Abad
Àlex Garcia, coordinador
consejo de redacción
Adrián Fernández
Daniel Atán
colaboran
Fernando Tornello, Adam Cooper, Pedro Fermín Flores, Víctor Seara, José Manuel Zapico, David Durán, Alessandro Secchi y Sergi Rosell
diseño e ilustración
Borja Acosta de Vizcaíno (BADV Studio)
Nacho Quintero ‘Variante’
vuelve la primera.
La primera FIUM, otra vez en papel: veinte años de Minardi en 164 páginas, rediseñadas de arriba abajo.
Revista FIUM · La Vall d'Uixófium 001b · octubre de 2026